La structure tient en une phrase : deux étages, un colimaçon, un tunnel et une rampe semi‑verticale.
Ça t’accroche ? Parfait. On attaque.
Pourquoi cette étape 5 ? Parce que j’ai voulu pousser le concept du module basique vers quelque chose qui tape visuellement et qui te force à piloter propre. (Spoiler : ça spawn des wipe, beaucoup de wipe.)
J’ai monté le module en 10 heures — et j’ai cramé 2 batteries
Rien de plus satisfaisant que de voir un plan 2D devenir une piste 3D.
J’ai bossé 10 heures réparties sur 2 week-ends. Première session : découpe et collage (6 heures). Deuxième session : finition, peinture, tests (4 heures).
Tu peux faire mieux si t’as un atelier avec table de défonceuse. Moi j’avais une scie sauteuse, une ponceuse excentrique et beaucoup de café.
Matériel de base utilisé (avec prix constatés en 2026) :
- 1 feuille contreplaqué 120×60 cm, 9 mm — 12 €
- 2 plaques de mousse PU 100×50 cm — 15 €
- 1 tube de colle polyuréthane Sika 250 ml — 6 €
- vis 3,5×25 mm, lot 100 — 5 €
- peinture acrylique 400 ml — 10 €
Total stock minimal : ~48 € (si t’as déjà outils et pinceaux).
Temps total : ~10 h. Batteries grillées pendant les premiers runs : 2 x 30 minutes. (Classique.)
💡 Conseil : pré-perce avec une mèche 2 mm pour éviter d’éclater le CP quand tu visse — surtout près des bords.
Le colimaçon de 120 cm met ta Monster au défi (et ça se voit)
La partie la plus kiffante, c’est le virage en spirale.
J’ai dimensionné le colimaçon à 120 cm de diamètre extérieur et 40 cm de largeur de piste. Ça permet le passage d’un Monster 1/8 sans toucher les parois. Le rayon intérieur fait 40 cm.
Angle d’inclinaison constaté : environ 8° par tour, soit 24° sur 3 tours. La pente reste jouable, mais le centre de gravité d’une Monster peut provoquer un rollback si t’accélères trop tôt.
Fabrication : dessine trois cercles concentriques sur le CP, découpe à la scie sauteuse, colle des renforts en mousse PU dans la partie intérieure pour amortir les contacts.
La plateforme intermédiaire : 60×40 cm. Je l’ai arrimée avec 6 vis 3,5×25 mm et colle. Solide. (Oui, j’ai testé en faisant sauter un buggy dessus.)
⚠️ Attention : si tu utilises CP humide (entrepôt pas chauffé), attends 48 heures d’acclimatation pour éviter le gauchissement — sinon la spirale part en sucette.
La rampe semi‑verticale à 45° est faisable avec 3 pièces seulement
J’ai voulu un jump qui envoie sans te demander un tuning complet du châssis. Résultat : rampe en 3 éléments — base, inclinaison, lip.
Dimensions : base 40×30 cm, pente 45° sur 20 cm, lip 5 cm. Assemblage à la colle PU + vis 4 pièces. Tu peux ajuster l’angle de lip selon le comportement du train avant.
Pour les tests j’ai utilisé une Monster 1/8 (2,4 kg) et un Overland 1/10 (980 g). La Monster claque plus de poussière mais passe stable à 45° si tu rebalances le throttle progressivement.
Conseil pratique : recouvre le lip de bande grip 30 mm pour réduire la casse des carrosseries (oui, la carrosserie aime pas les sauts abrupts).
Si t’as un servo qui tape les côtés après jump, recule la butée de 3 mm.
📌 À retenir : 3 composants, 45°, 2 modèles testés — Monster et Overland — valide la rampe pour la plupart des setups.
Budget réel : 75 € si t’optimises, 140 € avec peinture pro et renforts alu
J’ai tenu des chiffres précis parce que les budgets approximatifs, ça me rend fou.
Scénario éco (CP 9 mm, mousse PU, colle, peinture acrylique) : 75 €.
Scénario pro (ajout de tôle aluminium 2 mm pour renfort, colle Sika, vernis polyuréthane, peinture en bombe pro) : 140 €.
Temps de séchage peinture : 24 heures par couche (j’en ai mis 2). Il faut prévoir 48 heures si tu veux coller des stickers proprement.
Matériaux et quantité :
- CP 9 mm : 1 feuille 120×60 cm — 12 €
- Mousse PU 2 cm : 2 plaques 100×50 cm — 15 €
- Tôle alu 2 mm (option) : 0,5 m — 18 €
- Peinture bombe x2 — 16 €
- Vernis polyuréthane — 12 €
Main d’œuvre : 10 h (temps perso, gratuit mais très réel).
Résultat : une structure transportable (poids ~7 kg sans renfort alu).
Lien utile si tu veux automatiser certaines découpes : consulte la section code créateur pour scripts d’imbrication SVG et g-code (voir /articles/code-createur/).
Plan en 10 étapes (pratique) — faisable en 2 week‑ends
- Mesure et dessine le tracé sur CP (30 min).
- Découpe la base et les plateformes (2 h).
- Prépare la spirale (2 h).
- Renforce les jonctions avec mousse PU collée (1 h).
- Monte la rampe en 3 pièces (1 h).
- Ponçage grossier et remplissage (1 h).
- Sous-couche + 1ère peinture (2 h, séchage 24 h).
- Pose grip et stickers (30 min).
- Test runs et ajustements (1 à 2 h).
- Fixation finale et photos (30 min).
Chaque étape a une astuce que j’ai notée sur mon carnet. (Oui, j’ai un carnet. Fight me.)
Matériaux, outils et alternatives — chiffres clairs
Outils indispensables : scie sauteuse (1), perceuse-visseuse (1), ponceuse (1).
Consommables : vis 3,5 mm (10 à 20), colle PU (1 tube), peinture bombe (2).
Temps d’assemblage moyen : 10 heures.
Poids final estimé : 6–9 kg selon renforts.
Transport : tient dans un coffre compact après démontage (2 vis à enlever).
Je te donne deux alternatives low budget :
- Remplace le CP par MDF 6 mm si tu veux un rendu plus lisse pour la peinture (mais plus lourd).
- Utilise carton nid d’abeille pour proto (très léger, 1/3 du poids) mais pas stable à long terme.
Tests pratiques — 3 runs, 2 wipe, 1 perfect
J’ai fait 3 sessions de test avec réglages différents :
- Run 1 : Overland 1/10, pneus slick — 0 wipe, framerate humain.
- Run 2 : Monster 1/8, pneus gras — 2 wipe (mauvaise trajectoire dans le colimaçon).
- Run 3 : Monster avec lip adouci — 1 perfect run, roue devant comme un pro (triche pas, c’est juste du réglage).
Réglage clé : baisse la garde au sol de 3 mm si tu veux moins de transfert sur la plateforme intermédiaire.
Sinon, augmente la rigidité du châssis si tu veux plus de pop à la rampe.
💡 Conseil : utilise une bande grip 30 mm sur le lip et la base du colimaçon — durée de vie des carrosseries x3.
Sécurité, transport et finitions — 4 points à respecter
- Ventilation pendant vernissage (risque solvants).
- Port du masque P2 pour poussières de ponçage.
- Renforts aux jonctions si tu transports souvent (4 vis par jonction).
- Stocke à plat pour éviter le gauchissement (48 h après peinture).
Pour le transport, j’ai fabriqué une caisse en bois simple : 120×60×15 cm. Coût : 18 €. Très pratique pour amener le module à la warm-up du club.
⚠️ Attention : la colle PU gonfle pendant le séchage — essuie l’excédent avant durcissement sinon ça fait des traces (et ça colle tout, y compris ton doigt).
Trucs de pro (3 tweaks qui changent tout)
- Ajoute 5 mm d’angle négatif au lip si tu veux plus de wheelie sur Monster.
- Pose des inserts filetés M4 dans le CP pour pouvoir démonter sans foirer les trous.
- Colle une bande de feutre 10 mm sur les bords intérieurs du tunnel pour éviter l’écaillement.
Ces tweaks prennent 30 à 90 minutes mais elles sauvent des heures en réparation.
Liens et suite
Si t’es tenté par l’automatisation des découpes et la génération de plans vectoriels, check la page code créateur — j’ai mis des scripts SVG et des exemples d’imbrication pour optimiser la découpe (gain matière jusqu’à 18 %) : /articles/code-createur/.
J’ai aussi des idées pour l’étape 6 : éclairage LED et mini-cam embarquée. Si tu veux que je pousse ça, je te fais un guide avec BOM (bill of materials) et g-code.
FAQ
Quelle colle utiliser pour le contreplaqué extérieur ?
Colle polyuréthane Sika 1 tube de 250 ml suffit pour 1 module (coût ~6 €). Temps de prise : 24 heures, résistance finale : > 48 h. Utilise aussi 6 à 8 vis pour tenir le temps de prise.
Quelle hauteur pour le tunnel si j’ai une Monster 1/8 ?
Prévois 20 à 25 cm de hauteur libre intérieure. J’ai testé 22 cm et c’était nickel pour jantes 2,2” et carrosseries hautes. Si tu veux rouler en même temps Overland et Monster, prends 25 cm pour compenser la carrosserie.
Peut-on finir ce module en un week-end si on travaille la nuit ?
Oui, plausible en 2 × 6 h si t’es efficace. Prépare tout la veille (découpes et pièces prêtes). Compte 24 à 48 h supplémentaires pour peinture/vernissage avant les tests.
Bref, t’as maintenant tout pour clouter un module qui en jette en club. Si tu veux, je balance le fichier SVG du colimaçon la semaine prochaine (avec mesures exactes) — j’essaierai de le mettre dans la section code créateur pour que tu puisses l’imprimer en 1:1.
